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飞机大部件位姿调整的关键测量特征点误差控制权值计算方法

论文摘要

为了实现飞机大部件的最佳位姿调整,基于层次分析-误差评定组合方法,研究了一种应用于综合评估数字化装配中关键测量特征点的误差控制权值的计算方法。采用引入权值的最小二乘法求解大部件位姿调整量,提高装配精度。通过层次分析（AHP）方法确定关键测量特征点主观权值,误差评定法确定关键测量特征点客观权值,两者结合综合评定关键测量特征点权值。以最小装配误差为优化目标,利用权值实现多个关键测量特征点的误差分配优化。实例分析中,将超差的对接交点误差由1. 23 mm降低到了0. 72 mm,满足各个测量点的容差要求。以奇异值分解算法求解目标优化初值,采用牛顿法迭代求解,得到部件的最优位姿,并以中后机身对接为对象分析验证权值分配的合理性。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 综合评估权值方法原理
  •   2.1 AHP方法
  •   2.2 误差评定法
  • 3 关键测量特征点权值评估方法
  •   3.1 AHP方法的权值确定
  •   3.2 误差评定法的权值确定
  •   3.3 层次分析-误差评定组合的权值计算
  • 4 位姿调整量求解
  • 5 实例分析
  • 6 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张俐,华强

    关键词: 计量学,最佳位姿,关键测量特征点,飞机大部件,权值,层次分析,误差评定法,数字化测量

    来源: 计量学报 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 北京航空航天大学机械工程及自动化学院

    基金: 国家科技部科技重大专项(2014ZX04001-081)

    分类号: V262.4

    页码: 397-402

    总页数: 6

    文件大小: 203K

    下载量: 81

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/76083318aebde21d697e255a.html