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深埋盾构隧道穿越风化岩层荷载取值研究

论文摘要

盾构法施工刀盘切削外轮廓到衬砌管片的间隙一般为30～40mm,这就使得围岩与支护接触之前,存在一个位移差u,如果围岩稳定时的形变相对较大,此时管片还应该承担形变压力。结合HoekBrown准则得出了得到了不同岩性、不同风化等级围岩的等效Mohr-Coulomb参数,采用弹塑性理论研究了埋深条件下盾构隧道围岩稳定时的位移值,并根据收敛约束法分析了围岩压力的取值范围与影响因素,可为深埋盾构隧道穿越风化岩质地层荷载取值提供参考。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 深埋盾构隧道的位移与荷载形式
  •   2.1 一般深埋隧道围岩压力的计算方法
  •   2.2 弹塑性理论位移解析解求解方法
  • 3 收敛约束法求解盾构隧道围岩压力
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 徐晨

    关键词: 盾构隧道,风化岩,层围岩压力,收敛约束法,准则

    来源: 铁道勘测与设计 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司隧道院

    分类号: U455.43;U451.2

    页码: 67-70

    总页数: 4

    文件大小: 309K

    下载量: 7

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/76239803da80857058c21df8.html