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负载口独立控制双联阀建模与特性分析

论文摘要

为解除液压执行元件进出口之间的联动,提出了一种负载口独立控制双联阀,基于2个单元体阀芯错位组合,能实现负载口的独立控制。根据其工作原理,建立了阀控缸数学模型,进一步利用MATLAB/Simulink搭建了数值求解模型,对该阀在3种不同工况下的工作特性进行了分析。分析结果表明,通过对阀芯角位移和线性位移在工作行程零位及行程末端附近的联合控制,分别可实现微小流量稳定控制和大流量快速响应控制;阀芯角位移单独控制时,负载流量与之成正比,具有良好的线性流量增益效果;阀芯线性位移单独控制时,相同供油压力下能获得最大的负载流量和活塞位移。该阀具有较高的流量控制精度和灵活性,可为复杂工况下流量和压力的匹配补偿控制提供新思路。

论文目录

  • 引言
  • 1 工作原理
  • 2 数学模型
  •   2.1 阀口通流面积控制方程
  •   2.2 阀口负载流量控制方程
  •   2.3 液压缸流量连续性控制方程
  •   2.4 液压缸与负载的力平衡控制方程
  • 3 特性分析
  •   3.1 数值求解模型
  •   3.2 分析结果
  •     1) 阀芯角位移和线性位移联合控制工况下供油压力与负载流量和活塞位移的关系
  •     2) 阀芯角位移单独控制工况下供油压力与负载流量和活塞位移的关系
  •     3) 阀芯线性位移单独控制工况下供油压力与负载流量和活塞位移的关系
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王涛,刘毅,黄方平,章卓耿,金列俊,高如君

    关键词: 负载口独立控制,双联阀,错位组合,角位移,线性位移

    来源: 液压与气动 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 工业通用技术及设备,机械工业

    单位: 安徽理工大学机械工程学院,浙江大学宁波理工学院

    基金: 国家自然科学基金(51605431),宁波市重大科技攻关项目(2015C110015)

    分类号: TH137

    页码: 11-19

    总页数: 9

    文件大小: 2982K

    下载量: 108

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/76c033bd6ecd810e5fca94a8.html