Print

铁路工程预应力结构用机制砂混凝土性能研究

论文摘要

以梁体和轨道板用混凝土为研究对象,从工作性能、力学性能、耐久性能、收缩徐变性能等多方面对比研究了铁路工程预应力结构用机制砂混凝土和河砂混凝土的性能差异。结果表明:机制砂混凝土需掺加更多的减水剂和引气剂来达到与河砂混凝土相同的工作状态;石灰石粉的促进水化作用和机制砂的颗粒特性提高了机制砂混凝土早期抗压强度、抗折强度和弹性模量;石灰石粉的填充效应有利于提高混凝土密实度,降低混凝土离子扩散系数和电通量;机制砂混凝土抗冻性能满足梁体和轨道板的技术要求;机制砂混凝土收缩徐变的变化规律与河砂混凝土一致。

论文目录

  • 1 试验
  •   1.1 原材料
  •   1.2 配合比
  •   1.3 试验方法
  • 2 结果与讨论
  •   2.1 工作性能
  •   2.2 力学性能
  •     2.2.1 抗压强度
  •     2.2.2 抗折强度
  •     2.2.3 弹性模量
  •   2.3 耐久性能
  •     2.3.1 抗氯离子渗透性
  •     2.3.2 抗冻性
  •   2.4 收缩徐变性能
  •     2.4.1 塑性收缩
  •     2.4.2 干燥收缩
  •     2.4.3 徐变
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王振,韩自力,李化建,黄法礼,易忠来

    关键词: 机制砂混凝土,预应力结构,强度,耐久性能,收缩徐变

    来源: 铁道建筑 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,高速铁路轨道技术国家重点实验室

    基金: 国家自然科学基金(51578545),中国铁道科学研究院基金(2016YJ027),中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G006-J),2018年度陕西交通科技项目(18-09K)

    分类号: U214.18

    页码: 11-16

    总页数: 6

    文件大小: 260K

    下载量: 127

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/7a08b6fbd9640b4b1a5016e8.html