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基于多物理场耦合的动力电池组热性能分析

论文摘要

为使某自主品牌电动汽车动力电池的热管理性能满足设计和安全要求,通过实验标定单体电池生热参数,对单体电池进行基于不同变量的热流实时耦合仿真,找到各变量对散热性能贡献度。调控风冷系统参数,通过热流实时耦合仿真考察此时电池热管理性能。结果表明:1C放电率下,当冷却空气温度为6℃,流速为13.6m~3/h时,电池热管理性能满足安全要求且在实际路试中散热性表现良好。此分析方法可有效指导动力电池的开发,对正向设计具备一定参考意义。

论文目录

  • 1 电池热物性参数确定
  •   1.1 电池包的结构及材料热物性
  •   1.2 实验标定单体电池生热率
  • 2 单体电池热流耦合仿真分析
  • 3 不同因素对热管理性能指标影响
  •   3.1 冷却空气质量流量和放电率对电池热场的影响
  •   3.2 入口空气温度对电池热场的影响
  • 4 动力电池组热管理设计
  • 5 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘莹,祝振林,于成龙,乔鑫

    关键词: 动力电池,热管理,多物理场耦合技术,热场,流场

    来源: 沈阳理工大学学报 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业,电力工业

    单位: 华晨汽车工程研究院

    分类号: U469.72;TM912

    页码: 47-53

    总页数: 7

    文件大小: 2019K

    下载量: 70

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/7bee185d5e3bc726ca9ce657.html