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超高性能混凝土—钢正交异性板组合桥面试验研究

论文摘要

针对钢桥面板疲劳开裂和铺装层破损两大技术性难题,提出一种超高性能混凝土(UHPC)—钢正交异性板组合桥面体系。该体系由配有钢筋网的UHPC薄层与钢桥面板通过短剪力钉组合而成。对该组合桥面体系短剪力钉抗剪性能、静力承载性能、开裂强度影响参数、疲劳承载性能、抗水渗透性能开展试验研究,结果表明:UHPC超高的力学性能及耐久性能能够满足组合桥面体系的使用需求;通过合适的设计可保证UHPC层与钢正交异性板的可靠连接;在设计荷载作用下,组合桥面体系UHPC层能够满足抗裂性能要求,且具备较大的静力承载能力富余度;500万次疲劳加载后,组合桥面体系受力状态良好,未出现明显疲劳损伤;组合桥面体系抗渗性能满足P20等级要求。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 组合桥面体系的提出
  • 3 组合桥面体系的技术优势
  • 4 组合桥面体系性能试验研究
  •   4.1 组合桥面体系短剪力钉抗剪性能试验
  •     4.1.1 试验方案
  •     4.1.2 试验结果及分析
  •   4.2 组合桥面体系静力承载性能试验
  •     4.2.1 试验方案
  •     4.2.2 试验结果及分析
  •   4.3 组合桥面体系静力开裂强度影响参数试验
  •     4.3.1 试验方案
  •     4.3.2 试验结果及分析
  •   4.4 组合桥面体系疲劳承载性能试验
  •     4.4.1 试验方案
  •     4.4.2 试验结果及分析
  •   4.5 组合桥面体系抗水渗透性能试验
  •     4.5.1 试验方案
  •     4.5.2 试验结果及分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 田启贤,高立强,周尚猛,肖林

    关键词: 钢桥面板,组合桥面体系,正交异性板,超高性能混凝土,短剪力钉,承载性能,疲劳性能,抗渗性能,模型试验

    来源: 桥梁建设 2019年S1期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 桥梁结构健康与安全国家重点实验室,中铁大桥科学研究院有限公司

    基金: 中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2018-重点-10,2019-重大-05)~~

    分类号: U441.4

    页码: 13-19

    总页数: 7

    文件大小: 2890K

    下载量: 433

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/7c2380cb0f80b2ba6c68aa1d.html