长江南京以下12. 5 m深水航道口岸直水道整治工程位于扬中河段,工程离岸远、水深大、水流实时变化、轴线长,潜堤施工抛石落点预测尚存在难题。在扬中河段开展涨、落潮条件下的抛石漂移距现场试验,获得涨、落潮条件下现场抛石漂移距公式,并应用于口岸直水道鳗鱼沙潜堤施工中。结果表明,抛石漂移距受潮流加速度影响,加速时段的漂移距大于匀速时段,减速时段的漂移距小于稳定时段,潮流加速度小于1. 5×10-3m/s2时,全潮流过程可采用统一漂移距系数0. 892;施工过程中群体抛石中值粒径单块石漂移距小于4. 5 m时,可采用群体抛石中值粒径来估算群体抛投平均漂移距,实测群抛抛石成堤断面与设计断面吻合较好。为弱感潮河段水上抛石落点精准预测提供依据。
类型: 期刊论文
作者: 李寿千,牛文超,刘菁,武军,金剑
关键词: 弱感潮河段,抛石,漂移距,现场试验
来源: 水运工程 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,水利水电工程
单位: 南京水利科学研究院,长江重庆航道工程局
基金: 国家重点研发计划项目(2016YFC0402100,2017YFC1404200),国家自然科学基金项目(51520105014)
分类号: U617
DOI: 10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20191202.001
页码: 1-6
总页数: 6
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/7c7690b4f5da6a5923dead98.html