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半开放式的多配送中心纯电动车辆路径优化问题

论文摘要

电子商务促使越来越多的物流企业采用多配送中心模式优化车辆的配送路径,纯电动汽车逐渐替代了传统的燃油配送车辆,以改善生态环境.结合多配送中心联合服务模式的特点和纯电动物流车辆的行驶特征,构建带时间窗的半开放式多配送中心纯电动车辆路径优化模型,设计蚁群算法对其求解.算例对比分析结果表明:半开放式的多配送中心联合服务,能合理利用相关物流资源,改善车辆路径,降低物流费用,但需要寻找合适数量和位置的配送中心进行联合,才能达到节约成本的最佳效果;相比单配送中心,多配送中心联合服务提供了更多潜在的较低价格的充电点,在配送中心补充电量可在一定程度上节约物流成本.

论文目录

  • 0 引言
  • 1 问题描述及模型建立
  •   1.1 问题描述
  •   1.2 模型建立
  •     1.2.1 符号说明
  •     1.2.2 HO-MDEVRP-TW模型
  • 2 蚁群算法设计
  •   2.1 蚂蚁寻优策略
  •   2.2 转移概率改进
  • 3 算例实验与结果分析
  •   3.1 模型求解与分析
  •   3.2 模型对比与分析
  •     3.2.1 实验设计
  •     3.2.2 模型对比结果分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 马冰山,胡大伟,陈希琼,胡卉

    关键词: 物流工程,半开放式车辆路径,蚁群算法,纯电动车辆,多配送中心,联合服务

    来源: 交通运输系统工程与信息 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 长安大学汽车学院

    基金: 中央高校基本科研业务费专项资金(300102228402),国家自然科学基金(61503043),陕西省自然科学基金面上项目(2017JM7016)~~

    分类号: U469.72

    DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.06.029

    页码: 199-205

    总页数: 7

    文件大小: 2212K

    下载量: 314

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/7cf96d6882e83815022c967b.html