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城市外围地区“B+R”停车场停车模式研究

论文摘要

非机动车换乘公共交通（B+R）是一种经济环保的绿色交通接驳方式,在城市外围交通系统中发挥作用的同时自身也产生了一些问题。以南京城市外围轨道交通站点为例,提取其需求特征、供给特征、意愿停车距离特征,从城市管理者、使用者、对交通的影响3个角度,总结现存B+R停车场的优劣势,并提出空间设计策略,为打造合格的B+R停车场提供参考。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 调研
  •   1.1 B+R停车场停车模式及特征
  •   1.2 样本选取
  •   1.3 调研方法
  • 2 特征提取
  •   2.1 需求特征
  •     2.1.1 换乘需求
  •     2.1.2 停车需求
  •   2.2 供给特征
  •   2.3 意愿停车距离
  • 3 现状描述
  •   3.1 使用者角度
  •     3.1.1 安全性
  •     3.1.2 便捷性
  •   3.2 管理者角度
  •     3.2.1 对市容市貌的影响
  •     3.2.2 设施占用率
  •   3.3 交通影响角度
  • 4 空间设计策略
  •   4.1 停车空间
  •   4.2 停车面积
  •   4.3 停车方式
  •   4.4 监督维护
  • 5 结论与建议
  •   5.1 结论
  •     5.1.1 不合理的B+R停车场设置会恶化停车问题
  •     5.1.2 南京城市外围地区轨道交通的接驳分担率
  •     5.1.3 车辆周转率
  •   5.2 优化建议
  •     5.2.1 根据供需关系, 调整停车面积
  •     5.2.2 更新停车方式, 提高空间利用率
  •     5.2.3 强化禁停区特征, 规范停车行为
  •     5.2.4 加强管理, 清理无人使用车辆
  •     5.2.5 优化布局, 各类车辆分区停放

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李佳澄,李冬梅

    关键词: 城市轨道交通,城市外围,停车场,空间设计策略

    来源: 现代城市轨道交通 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 南京工业大学

    分类号: U491.7

    页码: 71-77

    总页数: 7

    文件大小: 2120K

    下载量: 185

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/7d48ee19bd5d94a8e6eb4a43.html