Print

考虑行程时间波动性的城市道路阻抗函数模型

论文摘要

在对国内外研究现状进行总结的基础上,利用路段行程时间标准差和均值的比值构造行程时间波动性,提出利用行程时间波动性建立道路阻抗函数模型。在计算行程时间波动性时,同时考虑了机动车和非机动车对行程时间波动性的影响,采用最大似然估计法对行程时间波动性阻抗函数模型参数进行估计。文尾进行了实例分析,在确定各个路段行程时间波动性的基础上,采用dijstra算法确定最短路径,最后利用全有全无方法进行交通分配。

论文目录

  • 1 行程时间波动性阻抗模型的建立
  •   1.1 行程时间波动性的定义
  •   1.2 行程时间波动性路阻函数的建立
  •   1.3 行程时间波动性路阻函数的应用
  • 2 实例分析
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 温惠英,卢德佑,汤左淦

    关键词: 行程时间波动性,阻抗函数,最大似然估计法,最短路径,交通分配

    来源: 公路工程 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 华南理工大学土木与交通学院

    基金: 国家自然科学基金项目(51378222,51578247),广东省自然科学基金资助项目(2016A030310427)

    分类号: U491

    DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.03.006

    页码: 27-32

    总页数: 6

    文件大小: 221K

    下载量: 168

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/7e3d4c897b6befdb93c13ef0.html