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我国航空碳排放发展特征及影响因素研究

论文摘要

航空运输为出行者提供高效、便捷的飞行服务的同时,运输过程的碳排放对大气造成的污染成为一个世界性的焦点问题,也给中国的民航运输业带来巨大的减排压力。有效地识别碳排放的驱动因素及分析各因素的影响程度是实现减排的关键。在计算中国航空运输业2000—2017年碳排放并分析其演变特征的基础上,通过对Kaya恒等式变形和采用对数平均指数分解法(LMDI)对影响中国航空运输业碳排放的驱动因素进行实证分析。研究结果表明,经济发展规模、产业规模、人口规模对碳排放起到正向的驱动作用,能源强度和运输强度起到反向抑制作用。

论文目录

  • 1 航空碳排放计算分析
  •   1.1 碳排放测算方法
  •   1.2 碳排放与周转量分析
  •   1.3 碳排放与经济的脱钩关系
  •     1.3.1 脱钩弹性指数概念
  •     1.3.2 脱钩指数计算结果
  • 2 航空运输碳排放影响因素研究
  •   2.1 我国航空业碳排放影响因素分析
  •   2.2 碳排放影响因素分解模型
  •   2.3 碳排放影响因素分解算法
  • 3 碳排放影响因素结果分析
  •   3.1 计算结果
  •   3.2 效应分析
  •   3.3 节能减排策略
  • 4 总结

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 石钰婷,吴薇薇,李晓霞

    关键词: 航空碳排放,恒等式,驱动因素

    来源: 华东交通大学学报 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑,经济与管理科学

    专业: 环境科学与资源利用,航空航天科学与工程,交通运输经济

    单位: 南京航空航天大学民航学院

    分类号: F562;X322

    DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.2019.06.006

    页码: 32-38

    总页数: 7

    文件大小: 266K

    下载量: 238

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/7f633b63e3538bf1aee8e8d3.html