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基坑施工对下方双线地铁隧道影响的数值模拟

论文摘要

针对基坑开挖对下方既有双线隧道影响规律研究缺乏的问题,统计和分析26个国内地铁隧道上部基坑开挖卸载的工程实例,结果表明上部基坑开挖引起隧道的隆起变形值是0.19‰～1.81‰倍的相对开挖宽度,平均值为相对开挖宽度的0.37‰;与单线隧道相比,上部基坑开挖卸载对双线隧道的影响更加显著.提出软土地区双线隧道最大隆起值的修正经验公式,并给出不同斜交宽度条件下双线隧道最大隆起值与卸载率的关系图.以北横通道工程为背景,通过数值模拟,分析高架桥箱涵基坑施工对下方已建上海地铁13号线双曲线地铁隧道的影响,探讨不同开挖方式对双线隧道的影响规律.基于所提出的修正经验公式,预测双线隧道的最大隆起值,并提出隧道变形控制的施工建议.

论文目录

  • 1 基本原理
  • 2 工程概况
  • 3 数值模拟
  •   3.1 计算模型
  •   3.2 计算工况
  • 4 结果与分析
  •   4.1 开挖方案比选
  •   4.2 隧道隆起值预测
  •   4.3 施工建议
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 左自波,黄玉林,吴小建,王虓

    关键词: 基坑,双线隧道,三维数值模拟,抽条开挖

    来源: 北京交通大学学报 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输,建筑科学与工程

    单位: 上海建工集团股份有限公司,上海建工集团工程研究总院,上海市机械施工集团有限公司

    基金: 国家重点研发计划(2017YFC0805500),上海市",科技创新行动计划",社会发展领域项目(18DZ1201300),住房和城乡建设部项目(2017-K8-066),上海建工重点科研项目(16JCYJ-02)~~

    分类号: U231;TU753

    页码: 50-56

    总页数: 7

    文件大小: 407K

    下载量: 120

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/7fab952270b08793e0d0c485.html