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多通路时变网络下低碳车辆路径优化模型与算法

论文摘要

针对城市日益拥堵的交通现状及城市环境污染问题,从现实路网多通路属性的研究入手,设计符合时变网络碳排放计算的时段划分方法,分析了行驶速度变化及车辆载重对排放造成的影响,建立了多通路时变网络下的低碳车辆路径优化模型。基于减少城市环境污染的目标,制定了多通路网络中的通路选择规则,并引入改进冷却函数,设计了双循环模拟退火算法对模型进行求解。通过算例验证了模型与算法减少碳排放的有效性,实验结果表明,多通路时变网络下的车辆配送优化路径可明显降低配送车辆油耗。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 问题描述
  •   1.1 时变网络下的路段旅程时间
  •   1.2 车辆碳排放的计算
  •   1.3 多通路网络下最优路径的选择
  • 2 模型建立
  •   2.1 基本假设
  •   2.2 符号说明
  •   2.3 数学模型
  • 3 算法设计
  •   3.1 编码方式与算法实现
  •   3.2 改进冷却函数与计算流程
  •   3.3 通路选择流程
  • 4 算例分析
  •   4.1 数据模拟
  •   4.2 计算结果
  •   4.3 敏感性分析
  •     4.3.1 有/无多通路的影响
  •     4.3.2 拥堵程度的影响
  •     4.3.3 时区划分精度的影响
  •     4.3.4 冷却函数的影响
  •   4.4 算法改进效果分析
  •     4.4.1 迭代搜索次数的影响
  •     4.4.2 试算次数的影响
  •     4.4.3 交互影响分析
  • 5 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李顺勇,但斌,葛显龙

    关键词: 车辆路径优化,低碳,多通路时变网络,改进冷却函数,双循环模拟退火算法

    来源: 计算机集成制造系统 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业,自动化技术

    单位: 重庆大学经济工商管理学院,重庆交通大学经济与管理学院

    基金: 国家自然科学基金资助项目(71502021,71401020,71602015),国家社会科学基金重大资助项目(15ZDB169)~~

    分类号: TP18;U463.6

    DOI: 10.13196/j.cims.2019.02.019

    页码: 454-468

    总页数: 15

    文件大小: 356K

    下载量: 568

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/7ff124b28d8f8742569ad85f.html