根据EV分布特点建立EV时空负荷模型,对多场景EV时空负荷进行预测,以此作为选址定容基础。建立充换放储一体化电站选址定容的双层规划模型,计及电网投资和运行的经济性,上层规划对一体站进行优化选址;下层规划以EV实际行驶路径最短为目标进行一体站服务范围的划分,并将各站负荷返回给上层实现优化定容。结合粒子群算法和迪克斯特拉算法求解含最短路径的复杂非线性多约束优化的双层规划问题。算例验证表明,EV时空负荷模型和一体站选址定容双层规划模型具有可行性和有效性。
类型: 期刊论文
作者: 何晨可,韦钢,朱兰,包伟涔,龚博杰
关键词: 时空负荷模型,充换放储一体化电站一体站,选址定容,双层规划,实际行驶路径最短
来源: 中国电机工程学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 上海电力大学电气工程学院
基金: 国家自然科学基金青年科学基金项目(51807114),上海绿色能源并网工程技术研究项目(13DZ2251900),上海市电站自动化技术重点实验室资助项目~~
分类号: U491.8
DOI: 10.13334/j.0258-8013.pcsee.181446
页码: 479-489+645
总页数: 12
文件大小: 1119K
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/836a5d1648d0f5942936b303.html