Print

广西地区高速公路桥梁疲劳荷载谱研究

论文摘要

利用动态称重系统获取了南友高速公路的车辆荷载数据,基于疲劳损伤等效原理推导出反映广西地区实际交通特征的疲劳荷载谱,分析了典型样式车引起的疲劳损伤与影响线长度的关系,研究结果表明疲劳损伤占比最大的车型随影响线长度不同而改变。最后,通过对规范标准疲劳车与本文提出的疲劳荷载谱引起的疲劳损伤进行比较分析,提出了广西地区高速公路桥梁进行疲劳设计的损伤修正系数建议值,以供设计人员参考。

论文目录

  • 1 概述
  • 2 疲劳荷载谱推导
  •   2.1 车辆荷载调查
  •   2.2 疲劳荷载谱推导方法
  •   2.3 车重分布特征
  •     a.V1二轴代表车车重分布。
  •     b.V2二轴代表车车重分布。
  •     c.V3三轴代表车车重分布。
  •     d.V4四轴代表车车重分布。
  •     e.V5四轴代表车车重分布。
  •     f.V6五轴代表车车重分布。
  •   2.4 疲劳荷载谱
  •   2.5 车辆车道分布
  • 3 不同影响线长度下疲劳损伤度对比分析
  •   3.1 不同影响线长度下典型样式车引起的疲劳损伤分析
  •   3.2 不同影响线长度下各典型样式车损伤占比分析
  •   3.3 不同影响线长度下规范标准疲劳车荷载损伤计算修正
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 胡森林

    关键词: 高速公路,桥梁,车辆荷载,调查,疲劳荷载谱,疲劳,损伤度

    来源: 公路工程 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 湖南省交通科学研究院有限公司

    分类号: U441.4

    页码: 209-215

    总页数: 7

    文件大小: 365K

    下载量: 89

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/863b36e23e1355db7c3f5ce5.html