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两级可变式气门升程系统试验研究

论文摘要

可变气门升程系统能在发动机处于不同转速及不同负荷时匹配合适的气门升程,是解决发动机燃油经济性和动力性两者矛盾的核心技术之一。基于某2.0L涡轮增压汽油发动机搭载两级可变式气门升程系统进行倒拖试验,分析气门升程特性、气门速度特性,以及切换功能实现及可靠性验证,同时针对可变气门升程系统的关键零部件进行了性能研究。

论文目录

  • 0前言
  • 1 试验台架与机构原理
  • 2 试验方法
  • 3 试验结果及分析
  •   3.1 气门升程特性
  •   3.2 气门速度特性
  •   3.3 电磁阀响应特性
  •   3.4 电磁阀动作反馈信号监测
  •   3.5 气门升程切换
  •   3.6 气门升程随转速与油温变化特性
  •   3.7 结果分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 黄旭,郝晓伟,周洲

    关键词: 可变气门升程,电磁阀,性能分析

    来源: 汽车与新动力 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 动力工程

    单位: 上海汽车集团股份有限公司技术中心/上海市汽车动力总成重点实验室,上汽通用汽车有限公司

    分类号: TK403

    DOI: 10.16776/j.cnki.1000-3797.2019.06.015

    页码: 79-82

    总页数: 4

    文件大小: 913K

    下载量: 42

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/86d096c805380c5e2e760e5a.html