Print

合肥地区地铁车站深基坑稳定性分析

论文摘要

文章以临近某国家级实验室的地铁车站深基坑为研究背景,针对合肥地区上层为黏性土、下层为泥质砂岩的地质状况,研究了地铁车站深基坑施工对周边建筑物的影响,确保基坑和支护结构安全施工。采用有限元分析软件MIDAS/GTS建立了弹塑性有限元模型,针对不同的围护设计形式对基坑变形进行敏感性分析,并对车站深基坑开挖的施工过程进行仿真模拟计算,预测深基坑开挖将产生的基坑变形及对该实验室的影响。研究结果表明:钢支撑施作位置的不同对基坑的侧向位移有一定的影响;对于不同的围护桩入土深度,土体向基坑内侧变形的趋势基本相同,随着入土深度的增大,基坑的侧向变形有所减缓;围护桩+钢支撑的围护形式对基坑土体侧向位移及周边地表沉降有较强的限制作用。研究成果对该地铁基坑的安全施工具有重要的现实指导意义。

论文目录

  • 1 土体摩尔-库伦模型
  • 2 工程背景
  •   2.1 工程概况
  •   2.2 工程地质概况
  •   2.3 水文条件
  • 3 有限元计算模型及分析
  •   3.1 分析方法与模型建立
  •   3.2 开挖模拟
  • 4 不同围护设计形式的影响
  •   4.1 钢支撑位置对基坑稳定性影响
  •   4.2 支护结构入土深度对基坑稳定性的影响
  • 5 计算结果分析
  •   5.1 土体竖向位移分析
  •   5.2 地连墙变形分析
  • 6 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 谢乐,钱德玲,杨罡,叶潇潇,朱志鹏

    关键词: 深基坑,数值模拟,围护结构,桩体位移,地表沉降

    来源: 合肥工业大学学报(自然科学版) 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 合肥工业大学土木与水利工程学院

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51378168),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012HGZY0024)

    分类号: U231.3

    页码: 1530-1535

    总页数: 6

    文件大小: 1719K

    下载量: 171

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8847c24274cbd47cac39b706.html