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南宁市轨道交通4号线五象岭站—玉象路站长盾构区间结构防水设计

论文摘要

轨道交通区间隧道的防水设计应该依照"以防为主、多道设防、综合治理"的原则,以管片结构自防水为根本,接缝防水为重点,采用合理的设计理念和适应的防水材料确保盾构区间隧道良好的防水效果。结合南宁轨道交通4号线五象岭站(原银沙大道站)—玉象路站区间隧道工程,介绍和分析了盾构结构防水设计的过程。

论文目录

  • 1 工程概况
  • 2 盾构区间结构防水设计
  •   2. 1 管片结构自防水
  •   2. 2 管片接缝防水
  •     1) 普通环接缝防水。
  •     2) 变形缝防水。
  •   2. 3 其他防水要求
  •   2. 4 隧道接口防水
  •   2. 5 耐久性设计
  •     1) 管片结构耐久性。
  •     2) 三元乙丙橡胶性能指标。
  • 3 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 刘伟,李云鹏,张勇

    关键词: 盾构法隧道,防水设计,耐久性,管片,弹性密封垫,变形缝

    来源: 隧道与轨道交通 2019年S1期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 中国市政工程西北设计研究院有限公司轨道交通设计院

    分类号: U455.43

    DOI: 10.13547/j.cnki.dxgcysd.2019.s1.015

    页码: 63-65

    总页数: 3

    文件大小: 1175K

    下载量: 27

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/89d15498e00eaafc87640833.html