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基于GREET模型的新能源汽车全生命周期的环境与经济效益分析

论文摘要

运用GREET模型和WTW体系,对比分析汽车全生命周期内,传统内燃机汽车和三种新能源汽车(纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车)的能源消耗量和污染物排放量,并对其进行货币化,得到的结果如下:1)从耗能上看,在相同的能源结构与技术路线下,新能源汽车相较于传统内燃机汽车更能节约能源的使用。纯电动汽车(BEV)的全生命周期能耗最小,与传统内燃机汽车相比减少了42%。2)从排放的污染物总量上来看,新能源汽车对温室气体的减排效应明显,混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车相比传统内燃机汽车的温室气体减排效应分别为5.78%,32.86%,21.54%,而对酸雨污染物和固体颗粒物,新能源汽车反倒加重了排放,纯电动汽车相比传统内燃机汽车,对酸雨污染物的排放增加了35.36%。3)从总成本角度分析,除了氢燃料电池汽车以外,其他新能源汽车的成本均低于传统内燃机汽车。4)发展新能源汽车尤其是纯电动汽车,在一定程度上利大于弊,其排放缺点可随着中国能源结构的改善而改变。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 数据与方法
  •   1.1 研究边界
  •   1.2 研究角度及数据处理
  •   1.3 汽车真实使用者成本的核算
  •     1.3.1 对环境污染成本的度量
  •     1.3.2 对经济成本的度量
  •       1)购置成本Cp。
  •       2)运行成本Co。
  •       3)处置成本。
  • 2 结果分析
  •   2.1 全生命周期的传统内燃机汽车和新能源汽车的能耗分析
  •   2.2 汽车全生命周期温室气体及大气污染物排放量分析
  •   2.3 考虑环境外部性的汽车全生命周期成本分析
  • 3 结论与政策建议

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 金莉娜,陆怡雅,谢婧媛,雷玉,张华

    关键词: 新能源汽车,模型,评价体系,全生命周期,经济效益分析

    来源: 资源与产业 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

    专业: 汽车工业,工业经济

    单位: 中国地质大学经济管理学院

    分类号: F426.471;U469.7

    DOI: 10.13776/j.cnki.resourcesindustries.20190904.001

    页码: 1-8

    总页数: 8

    文件大小: 536K

    下载量: 895

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8a64e65da33a930d4a713d35.html