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飞机复合材料结构装配间隙补偿研究进展

论文摘要

复合材料因为优异的力学性能,在飞机制造中得到广泛应用。但由于制造偏差较大,复合材料构件在装配时可能出现较大间隙或干涉,此外复合材料的脆性较大,强迫装配可能使结构发生层间局部损伤,所以相对于金属材料构件,复合材料构件的装配工艺更加复杂,装配要求更高。装配间隙可以通过测量和补偿工艺来消除,但是垫片材料的力学性能和复合材料相比有较大差异,同时间隙补偿工艺缺乏统一标准,这可能会影响复合材料构件的装配性能和使用性能。阐述和总结了国内外对复合材料构件装配间隙补偿的研究进展,为复合材料构件装配提供参考。

论文目录

  • 间隙测量和间隙补偿工艺
  •   1 间隙测量
  •   2 间隙补偿工艺
  • 间隙补偿对复合材料构件装配性能的影响
  • 间隙补偿对复合材料构件使用性能的影响
  • 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 蔡跃波,安鲁陵,岳烜德,叶鑫,肖睿恒

    关键词: 复合材料构件,装配间隙,间隙测量,间隙补偿工艺,力学性能

    来源: 航空制造技术 2019年15期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 南京航空航天大学江苏省精密与微细制造技术重点实验室,上海飞机制造有限公司

    基金: 南京航空航天大学研究生创新基地(实验室)开放基金项目(kfjj20180510),上海飞机制造有限公司合作项目(COMAC–SFGS–2018–3008)

    分类号: V262.4

    DOI: 10.16080/j.issn1671-833x.2019.15.055

    页码: 55-62

    总页数: 8

    文件大小: 2102K

    下载量: 188

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8a905a3740cd53096ea782b8.html