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基于集装箱倒箱和岸桥作业均衡的集装箱船配载优化

论文摘要

为了减少集装箱船舶装船作业所需时间,在岸桥并行作业的工况条件下,针对集装箱船舶先卸后装的作业模式,综合考虑集装箱船舶纵向强度、岸桥作业安全距离等实际约束和集装箱倒箱量对装船作业时间的影响,构建了以装船作业时间最短为目标的集装箱船舶配载优化模型,引入岸桥作业均衡参数,用以衡量岸桥作业的均衡性,并使用遗传算法对模型进行求解.实证分析结果表明,在本文假定的实验条件下,该方法能够在减少岸桥装船作业时间的同时保证集装箱倒箱量的优化和岸桥作业量的均衡.

论文目录

  • 1 问题描述
  • 2 模型构建
  •   2.1 参数设置
  •   2.2 数学模型
  • 3 算法设计
  •   3.1 初始解的生成与优化
  •   3.2 染色体编码及初始种群的生成
  •   3.3 适应度值计算
  •   3.4 遗传操作
  •   3.5 终止规则
  • 4 实证分析
  •   4.1 实验背景
  •   4.2 实验方案设计
  •   4.3 实验结果分析
  •     4.3.1 岸桥作业范围划分
  •     4.3.2 不同计算方法的优化结果
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 黄森佳,姜桂艳,张露

    关键词: 集装箱船舶,装船作业,岸桥,配载,作业均衡

    来源: 宁波大学学报(理工版) 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 宁波大学海运学院,新疆大学科技学院,国家道路交通管理工程技术研究中心宁波大学分中心,现代城市交通技术江苏高校协同创新中心

    基金: 国家自然科学基金重点项目(71431001)

    分类号: U653.921

    页码: 109-114

    总页数: 6

    文件大小: 272K

    下载量: 135

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8b64ad8a7f662e19c8a4f665.html