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城市中心区轨道交通站间距优化研究

论文摘要

站间距是城市轨道交通规划和建设的重要因素,合理的站间距能缩短乘客的出行总时间,增强线路的客流吸引能力,提高线路的运营效率。阐述地铁站间距研究现状,分析乘客使用城市轨道交通出行的时间组成,建立乘客总出行时间与城市中心区轨道交通站间距的关系式,并基于微积分思想提出最优站间距的计算方法。以广州市城市轨道交通网络为例,选取城市中心区轨道交通线网进行最优站间距研究。研究结果可以应用于城市中心区轨道交通的线网规划、站间距规划及站点选址,为城市轨道交通规划及建设提供理论支持。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 城市中心区轨道交通站间距优化模型构建
  •   1.1 模型假设
  •   1.2 站外时间模型建立
  •     1.2.1 一般假设情况
  •     1.2.2 特殊假设情况
  •   1.3 站内时间模型建立
  •   1.4 总时间模型建立
  • 2 实例研究
  •   2.1 最优站间距求解
  •   2.2 计算结果分析
  • 3 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李婷,靳文舟,朱子轩

    关键词: 交通工程,城市轨道交通,乘客出行时间,最优站间距,微积分理论

    来源: 铁道运输与经济 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 华南理工大学土木与交通学院

    基金: 国家自然科学基金项目(61473122)

    分类号: U239.5

    DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.11.20

    页码: 116-122

    总页数: 7

    文件大小: 2269K

    下载量: 221

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8b8856f90950035f243cbd4a.html