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乘用车座椅鞭打试验性能研究与改进

论文摘要

针对某乘用车座椅在2018版C-NCAP鞭打试验中得分较低的问题,依据鞭打试验要求,在HyperMesh软件中建立座椅鞭打试验的仿真模型,利用LS-DYNA软件作为求解器,对仿真结果进行分析,确定改进的方向,对改进头枕强度与位置的座椅模型进行仿真验证。结果表明,改进后的座椅鞭打试验得分明显提高,座椅的防鞭打试验性能得到有效的优化,对减轻车辆碰撞事故中乘员颈部伤害具有重要意义。

论文目录

  • 引言
  • 1 2018版鞭打试验评分原则
  • 2 鞭打试验模型的建立
  • 3 鞭打试验仿真结果与分析
  •   3.1 颈部伤害指数NIC
  •   3.2 颈部剪切力Fx
  •   3.3 颈部拉力Fz
  •   3.4 颈部扭矩My
  • 4 座椅方案改进
  • 5 鞭打优化仿真结果
  • 6 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 符大兴,刘华官,李登云,于国超

    关键词: 汽车座椅,鞭打试验,仿真分析,性能优化

    来源: 汽车实用技术 2019年16期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 上汽通用五菱汽车股份有限公司,武汉理工大学汽车工程学院

    基金: 柳州市科学研究与技术开发计划项目（2016A030202）

    分类号: U463.836

    DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.16.041

    页码: 110-114

    总页数: 5

    文件大小: 2404K

    下载量: 65

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8be59f7ca807cef664bf8e6c.html