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钢筋混凝土桥墩残余位移概率分析

论文摘要

为了评估强震后桥梁结构的通行功能,选择钢筋混凝土桥墩残余位移率为设计参数,对276个弯曲破坏为主的钢筋混凝土桥墩拟静力试验结果进行统计分析。采用A-D法对统计分析得到的桥墩极限残余位移率的概率分布模型拟合优度进行检验。结果表明,钢筋混凝土桥墩残余位移率限值概率分布模型接受对数正态分布,拒绝正态分布、威布尔分布和极值分布。从工程设计角度,给出了具有95%可靠性保证的残余位移率限值,并与日本设计规范中相关规定进行对比。得到给出的具有95%可靠性保证率的残余位移率限值与日本设计规范规定的容许值基本一致。可见,钢筋混凝土桥墩残余位移率概率模型可用于震后桥梁通行功能的地震易损性评估。

论文目录

  • 1 拟静力试验试件基本参数
  • 2 极限残余位移率概率分析
  •   2.1 极限残余位移率的定义
  •   2.2 极限残余位移率概率分布
  •   2.3 极限残余位移率设计值
  • 3 算例分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 曾武华,张仁巍,田尔布,卓卫东

    关键词: 桥梁工程,残余位移,拟静力试验,概率分布

    来源: 工程抗震与加固改造 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 三明学院建筑工程学院,工程材料与结构加固福建省高等学校重点实验室,福州大学土木工程学院

    基金: 福建省自然科学基金项目(2016J05132),福建省自然科学基金项目(2018J01514)

    分类号: U443.22

    DOI: 10.16226/j.issn.1002-8412.2019.04.022

    页码: 153-159

    总页数: 7

    文件大小: 2321K

    下载量: 95

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8c6afdd53c2b4b0a2a69e9d6.html