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考虑峰值系数的城市轨道交通乘务轮转计划优化研究

论文摘要

随着我国城市轨道交通的快速发展,线路运营里程不断增加、运营时间不断增长,列车运行图对乘务轮转计划编制的影响也越来越大。针对城市轨道交通列车运行图不同时段上线列车数的变化,提出采用"峰值系数"的概念来描述运行图特征。以峰值系数为依据,探讨"混合轮转"(CRM)编制方法和"高峰独立"(PIM)编制方法。以上海地铁为例,验证CRM和PIM方法的有效性和实用性,同时针对不同的应用背景,运营企业可以根据不同线路的特征选择适合的乘务员轮转方法,为城市轨道交通运营企业提高精细化管理水平提供研究依据。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 城市轨道交通乘务轮转计划编制影响因素
  •   1.1 轮转规则
  •   1.2 任务号编制规则
  •   1.3 线路条件
  •   1.4 列车运行图
  • 2 考虑峰值系数的乘务轮转计划编制方法
  •   2.1 编制方法提出
  •   2.2“混合轮转”（CRM）方法
  •   2.3“高峰独立”（PIM）方法
  •   2.4 不同轮转计划特点分析
  •   2.5 特殊路网结构
  •   2.6 实例分析
  • 3 研究结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 潘寒川,刘志钢,吴强,赵磊

    关键词: 乘务轮转,列车运行图,峰值系数,方法

    来源: 铁道运输与经济 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海地铁第二运营有限公司

    基金: “十三五”国家重点研发计划子课题(2017YFC0804900)

    分类号: U292

    DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.12.19

    页码: 118-123

    总页数: 6

    文件大小: 1822K

    下载量: 77

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8d4c1b091894695ac6561856.html