为考察需求不确定性对路网运行效率的影响,假定出行者在Gamma分布的需求下依据旅行时间均值选择路径,建立了与网络均衡条件等价的交通分配变分不等式模型。以平均每条路段上单位旅行时间能够服务的车公里数作为度量指标给出了考虑需求随机性的路网运行效率评价方法,利用测试网络分析了需求波动程度、需求总量以及出行者感知误差参数对运行效率的影响。数值分析结果表明:(1)在相同的需求均值下,需求波动程度增加会降低路网的运行效率;(2)随需求总量的增加,路网运行效率呈现先上升后下降的变化趋势,合理的需求总量能确保网络维持在较高的运行效率;(3)针对拥挤交通网络改善出行者的感知误差能适度提升路网的运行效率。研究成果丰富了随机路网运行效率评价方法,有助于提高实际路网运行效率评价结果的准确性。
类型: 期刊论文
作者: 况爱武,杨欢
关键词: 路网运行效率,随机需求,分布,车公里数,随机用户均衡
来源: 系统工程 2019年05期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,长沙理工大学交通运输工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51978082),湖南省教育厅优秀青年项目(16B008),智能道路与车路协同湖南省重点实验室资助项目(2017TP1016),长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助项目(kfj130301)
分类号: U491
页码: 80-86
总页数: 7
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