随着我国民航的快速发展,空中交通流量急剧增长,机场承载的压力与日俱增,多跑道运行已经成为必然趋势。受土地资源约束,近距平行跑道逐渐成为大型枢纽机场的主流跑道构型。在传统的运行模式下,航空器需要频繁穿越跑道或采用"大U滑"的方式进离场,使得运输效率低下、不安全事件频发等问题愈发突出。故提出起飞飞机后侧穿越跑道的方式,并对其进行路径规划。对机场结构进行数学建模,结合起飞飞机后侧穿越跑道的方式,采用改进的有向图将机场场面抽象成二维的有向图模型。在此基础上,结合航空器的滑行规则,对进离场航空器进行路径规划。采用遗传算法对滑行路径进行求解,并依托重庆江北机场实际算例进行计算机仿真验证,得到航空器累计滑行时间最短的滑行路径,从而进一步提升机场场面运行安全水平和效率。
类型: 期刊论文
作者: 陈亚青,胡登峰,侯宇杰
关键词: 跑道穿越方式,滑行路径,路径规划,遗传算法
来源: 航空计算技术 2019年02期
年度: 2019
分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 中国民用航空飞行学院飞行技术与飞行安全科研基地,中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
基金: 2018年中国民航局安全能力建设项目资助(TM2018-3-1,2),大学生创新创业训练项目资助(201810624009)
分类号: V355
页码: 11-14+18
总页数: 5
文件大小: 441K
下载量: 138
本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8d9ba0c7ee0359f667337cb9.html