Print

复合轨枕无砟轨道疲劳试验研究

论文摘要

复合轨枕无砟轨道是一种新型轨枕无砟轨道结构,通过开展复合轨枕无砟轨道疲劳试验研究其疲劳性能。试验建立复合轨枕无砟轨道实尺模型并对其施加300万次疲劳荷载,观察轨道各部件在疲劳加载前后的伤损情况,测试疲劳加载前后钢轨、复合轨枕、道床板相对位移变化、轨距变化和道床板受力变化。试验结果发现:无砟轨道及其各部件在疲劳试验中均未出现疲劳损伤;轨道结构部件位移在加载前期略有波动,后逐渐减小并趋于稳定,道床板受力满足规范要求。研究结果表明:复合轨枕无砟轨道具有一定耐久性,为其进一步推广和应用奠定了基础。

论文目录

  • 1 试验方案
  •   1.1 轨道模型
  •   1.2 试验加载及测试
  •   1.3 测试内容及布置
  • 2 试验结果及分析
  •   2.1 变形分析
  •   2.2 受力分析
  • 3 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 沈毓婷,杨永明,闫雪,耿浩,江万红

    关键词: 复合轨枕,无砟轨道,疲劳性能

    来源: 铁道标准设计 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,中国铁路总公司工程管理中心,中铁二院工程集团有限责任公司

    基金: 国家自然科学基金(U1434208,51778543,51708459),成兰铁路专题试验项目(CLRQT-2016-006)

    分类号: U213.244

    DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2018003020005

    页码: 57-61

    总页数: 5

    文件大小: 842K

    下载量: 145

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8e25d910df5b90d873c81212.html