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基于组合赋权-未确知测度理论的地铁隧道围岩质量评价

论文摘要

为了合理确定地铁隧道围岩质量等级,引入未确知测度理论建立了地铁隧道围岩质量评价模型,并选取岩石饱和单轴抗压强度、变形模量、质量指标、地下水、岩体抗剪强度、结构面摩擦系数等6项指标作为未确知测度模型的判别指标。以杭州地铁1号线为例,构造各指标的未确知测度函数,同时利用粗糙集优化层次分析法和改进的熵值法确定各指标的组合权重,依照置信度识别准则对围岩质量等级进行识别,并对其危险性程度进行排序,最后得出围岩质量分级的评价结果。将围岩质量分级的评价结果与现场评价和云模型评价结果进行对比分析,评价结果基本符合实际情况。研究表明,该方法评价过程合理、结果可靠,为地铁隧道围岩质量评价提供了一种新思维。

论文目录

  • 引言
  • 1 评价指标选取及质量等级划分
  • 2 评价模型的建立
  •   2.1 单指标测度评价矩阵
  •   2.2 组合赋权法
  •     （1） 粗糙集修正层次分析法
  •     （2） 改进熵权法
  •     （3） 组合赋权重
  •   2.3 多指标综合测度评价矩阵
  •   2.4 置信度识别准则分析
  •   2.5 排序
  • 3 实例应用
  •   3.1 单指标测度函数的构造
  •   3.2 确定组合权重及多指标综合评价向量
  •   3.3 置信度识别
  •   3.4 排序
  •   3.5 评价结果分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王凤菲,王恩茂,徐同启

    关键词: 地铁隧道,隧道围岩,未确知理论,组合赋权,质量评价

    来源: 铁道标准设计 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输,公路与水路运输

    单位: 兰州交通大学土木工程学院,嘉兴学院建筑工程学院

    分类号: U231;U451.2

    DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201809100004

    页码: 129-134

    总页数: 6

    文件大小: 578K

    下载量: 348

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8e83bfe1e1318b305c7dda74.html