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基于时空LSTM的OD客运需求预测

论文摘要

客运需求预测是打造智能交通系统中的重要一环,精准的预测模型有助于预分配交通资源,改善用户出行体验.然而客运需求的动态时空特性导致准确预测客运需求具有很大的挑战.本文提出了一种基于时空长短期记忆网络（LSTM）的出发地—目的地（OD）客运需求预测模型（STLSTM-PDP）,显式地建模了客运需求时间序列内部的时间依赖关系和序列之间的空间依赖关系,预测未来一段时间所有OD的客运需求量.在全国民航重点航线客运需求量数据集及某城市区域间出租车客运量数据集上进行了实验,结果表明:STLSTM-PDP模型优于其他现有的预测方法,其MAE比其他方法降低了4.4%～41.4%,RMSE降低了4.3%～49.1%.

论文目录

  • 1 问题定义
  • 2 STLSTM-PDP模型
  •   2.1 标准的LSTM结构
  •   2.2 STLSTM-PDP模型整体框架
  •     2.2.1 时空长短期记忆网络
  •     2.2.2 融合空间依赖与时间依赖
  •     2.2.3 客运需求预测
  •   2.3 模型训练
  • 3 实验及结果分析
  •   3.1 数据集
  •     3.1.1 民航重点航线客运需求量数据
  •     3.1.2 城市内区域间出租车需求数据
  •   3.2 基准方法与评价指标
  •   3.3 数据处理与参数设置
  •   3.4 结果分析
  •     3.4.1 民航需求预测结果及分析
  •     3.4.2 出租车需求预测结果及分析
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 林友芳,尹康,党毅,郭晟楠,万怀宇

    关键词: 人工神经网络与计算,客运需求预测,时空数据,循环神经网络

    来源: 北京交通大学学报 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

    专业: 公路与水路运输,自动化技术

    单位: 北京交通大学计算机与信息技术学院,北京交通大学交通数据分析与挖掘北京市重点实验室,民航旅客服务智能化应用技术重点实验室,北京久其软件股份有限公司

    基金: 国家自然科学基金(61603028)~~

    分类号: TP183;U491

    页码: 114-121

    总页数: 8

    文件大小: 4013K

    下载量: 640

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8f3eec828b360f8e3022a15d.html