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大跨桥梁主梁涡激振动研究进展与思考

论文摘要

大跨桥梁主梁涡激振动与控制属桥梁工程核心技术难题,亦为桥梁抗风设计理论有待深入解决的关键科学问题。为推动大跨桥梁主梁涡振理论与应用研究的进一步发展,系统梳理国内外针对该问题的最新进展与前沿热点。首先总结现场实测、风洞试验、计算流体力学及理论分析4种常用研究手段及其适用条件,然后从主梁断面涡振驱动机理、涡振影响因素、三维全桥涡振计算方法及主梁涡振控制4部分回顾国内外最新研究进展,最后从试验与测试技术、理论分析、主梁涡振控制3个角度探讨大跨桥梁主梁涡振研究的发展趋势。结果表明:大跨桥梁主梁涡振研究在流体-结构耦合特性模拟、三维全桥涡振性能预测、实桥涡振控制等方面尚存在一些技术难题有待进一步探索;近年来围绕新型观测设备和试验技术、高精度气动力降阶模拟和人工智能手段、主动气动控制措施和新型被动机械措施方面出现了一些新的发展趋势,有较大的细化和深入研究的空间。

论文目录

  • 0 引 言
  • 1 涡振研究手段
  •   1.1 现场实测
  •   1.2 物理风洞试验
  •   1.3 计算流体力学（CFD）
  •   1.4 理论分析
  • 2 主梁涡振研究进展
  •   2.1 涡振发生机理
  •   2.2 涡振影响因素
  •     2.2.1 质量-阻尼系数
  •     2.2.2 雷诺数
  •     2.2.3 来流湍流
  •     2.2.4 附属设施
  •   2.3 涡振分析方法
  •     2.3.1 涡激气动力模型
  •     2.3.2 全桥涡振性能分析
  •   2.4 主梁涡振控制技术
  •     2.4.1 附加气动控制措施
  •     2.4.2 机械控制措施
  • 3 主梁涡振研究发展趋势
  •   3.1 试验和测试技术方面
  •   3.2 理论分析方面
  •   3.3 主梁涡振控制方面
  • 4 结 语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 葛耀君,赵林,许坤

    关键词: 桥梁工程,主梁涡振,综述,大跨桥梁,研究进展,发展趋势

    来源: 中国公路学报 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 同济大学土木工程防灾国家重点实验室,同济大学桥梁结构抗风技术交通运输行业重点实验室,北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室

    基金: 国家重点研发计划项目(2018YFC0809600),国家自然科学基金项目(51708011,51778495,51678451)

    分类号: U441.3

    DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.10.001

    页码: 1-18

    总页数: 18

    文件大小: 1090K

    下载量: 608

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8f47f0e31fb2ca9307f11970.html