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步行荷载的功率谱模型及其应用研究

论文摘要

基于傅里叶级数的步行荷载确定性模型,由于忽略了荷载的随机性,会高估人行桥、大跨度楼板在共振作用下的动力响应。为此,应考虑行人步行荷载的随机性,在1 007条连续步行荷载记录的基础上,提出了前4阶主谐波和次谐波局部区域的功率谱建模方式。各阶谱线经行人体重、各阶能量、步行频率和阶数归一化后可统一表达为两项高斯函数之和的形式,模型中参数由试验数据统计分析得到。结合随机振动理论,给出了由步行功率谱计算楼板加速度响应的方法。通过理论计算值与10 m×6 m楼板模型的试验值以及火车站楼板实测对比,可知,所建议的功率谱模型的预测结果合理。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 单人步行荷载试验
  •   1.1 无线测力鞋垫测试技术
  •   1.2 试验步骤
  • 2 步行荷载功率谱模型
  •   2.1 试验数据预处理
  •   2.2 构造样本时程
  •   2.3 构造样本的计算功率谱及其归一化
  •   2.4 功率谱模型及其参数取值
  • 3 基于荷载功率谱的结构响应预测
  • 4 试验验证
  •   4.1 模型试验板
  •   4.2 既有大跨度楼板
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈隽,王晋平,熊杰程

    关键词: 步行荷载,功率谱,随机振动,振动舒适度

    来源: 建筑结构学报 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 建筑科学与工程

    单位: 同济大学土木工程学院,同济大学土木工程防灾国家重点实验室

    基金: 国家自然科学基金项目(51478346),土木工程防灾国家重点实验室自主课题(SLDRCE14-B-16)

    分类号: TU311.3

    DOI: 10.14006/j.jzjgxb.2017.0432

    页码: 166-174

    总页数: 9

    文件大小: 2259K

    下载量: 191

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/8f7363276ce57c10c67a870a.html