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世界集装箱海运网络社团结构研究

论文摘要

从复杂网络的角度,探讨世界集装箱海运网络的结构特性,并提出了海运区块划分的新视角.根据最新数据,验证海运网络的小世界和无标度特征.基于模块度理论及分辨率理念,将网络进一步细分形成特征各异的三大海运区域和八大区块.研究结论为:世界集装箱海运网络度分布符合幂为-8.96的幂律分布;海运网络分布受海峡、运河等自然地理空间限制,具有显著的地理特征;各海运区块活跃程度不一,可以用航线密度为基础的加权平均度变化衡量;海运区块同样具有小世界和无标度特性,且不受网络规模影响;区域枢纽港的聚类系数普遍趋近0.2,为识别大型中转枢纽港提供依据.

论文目录

  • 0 引言
  • 1 研究方法与基础模型
  •   1.1 研究方法
  •   1.2 数据收集
  •   1.3 理论模型
  • 2 世界集装箱海运网络基本结构特征
  •   2.1 度与度分布
  •   2.2 平均路径长度
  •   2.3 聚类系数
  • 3 基于模块度的社团划分
  •   3.1 三大海运区域
  •   3.2 八大海运区块
  •   3.3 讨论
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 戈佳威,王学锋,万征,黄天荣

    关键词: 水路运输,社团结构,模块度,集装箱海运网络,复杂网络

    来源: 交通运输系统工程与信息 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 上海海事大学物流科学与工程研究院,塔斯马尼亚大学澳洲海事学院,上海海事大学交通运输学院,上海城建职业学院土木与交通工程学院

    基金: 国家留学基金(201908310090),上海海事大学研究生拔尖创新人才培养计划(2019YBR003)~~

    分类号: U695.22

    DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.06.033

    页码: 231-236

    总页数: 6

    文件大小: 1795K

    下载量: 204

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/90ad8c02a2156c84d285f725.html