近代日本崛起伴随着政治、经济、文化的对外侵略和扩张。在这个过程中,对于偏于一隅的岛国日本而言,海运的发展无疑是必不可少的关键环节。日本海运业经过明治维新、甲午战争、日俄战争取得了飞速发展,1913年达到亚洲第一、世界第七的规模,对于日本推进"大陆政策"起到了推波助澜的作用。20世纪初,大连和青岛相继被日本占领。自1915年开始,南满洲铁道株式会社、大阪商船会社、大连汽船会等日本轮船公司纷纷开通了青岛和大连间的海运航线。这些航线的建立是日本建立东亚海运体系的重要一环,既是两港在各自区域内快速发展后加强区域和区域间联络的客观要求,也是日本政府统一布局、增强殖民地间联系的必然结果。
类型: 期刊论文
作者: 杨蕾
关键词: 近代日本,东亚海运,大陆政策,大连港,青岛港,航路
来源: 西南交通大学学报(社会科学版) 2019年03期
年度: 2019
分类: 社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑,哲学与人文科学,经济与管理科学
专业: 公路与水路运输,世界历史,中国近现代史,交通运输经济
单位: 山东师范大学历史文化学院
基金: 2018年度教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目“日本右翼势力研究”(18JZD028)
分类号: F551.9;K313.4;K25
页码: 10-15+23
总页数: 7
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