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“一带一路”沿线省市交通基础设施投资效应研究——基于私人投资和公共投资的比较分析

论文摘要

为探究交通基础设施私人投资和公共投资对区域经济发展的不同影响,在考虑交通基础设施投资对我国区域经济增长空间溢出作用的基础上,构建交通基础设施投资对区域经济增长的空间溢出模型。文章利用2007-2016年"一带一路"沿线省市面板数据和空间计量经济学的相关方法,分析比较交通基础设施私人投资和公共投资对区域经济的作用效应。研究发现,"一带一路"沿线各省市的交通基础设施私人投资和公共投资的直接效应和间接效应均显著为正,其中,私人投资比公共投资的效应要大。因此,建议为私人投资创造更加良好的投资环境,并促进交通基础设施私人投资和公共投资合作的投融资改革,以便有利于"一带一路"沿线地区加强经济联系,实现共同发展。

论文目录

  • 一、引言
  • 二、文献回顾
  • 三、模型和数据
  •   （一）计量模型的设定
  •   （二）变量描述和数据来源
  •     1．被解释变量
  •     2．核心解释变量
  •     3．控制变量
  •   （三）空间权重的构建
  • 四、实证结果与分析
  •   （一）数据检验
  •     1．空间相关性检验
  •     2．模型的选取及估计方法
  •   （二）交通基础设施投资效应的估计结果
  • 五、结论与建议

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 周国光,王一佼,桂嘉伟,白鹏霞

    关键词: 交通基础设施,公共投资,私人投资,空间溢出,空间杜宾模型

    来源: 华东经济管理 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 经济与管理科学

    专业: 宏观经济管理与可持续发展

    单位: 长安大学经济与管理学院

    基金: 教育部人文社会科学研究规划基金资助项目“面向地方隐性债务治理的收费公路行业生产效率优化研究”(19YJA79097)

    分类号: F283

    DOI: 10.19629/j.cnki.34-1014/f.190806026

    页码: 5-12

    总页数: 8

    文件大小: 442K

    下载量: 762

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/920da42e8982aca037fb8512.html