汽车转向管柱吸能机构的设计与仿真

转向管柱吸能机构在汽车正面碰撞中起吸能防伤的作用,溃缩吸能特性和装配性能是评价其设计效果的重要指标。本文建立了转向管柱吸能结构的有限元模型,提出了过盈配合溃缩吸能的计算方法,并通过与试验结果的对比,验证了有限元分析结果的正确性,对转向管柱吸能结构的设计具有指导意义。

1 转向管柱压装力影响因素分析

2 转向管柱有限元模型

2.1 几何清理和网格划分

2.2 材料模型

2.3 载荷与约束

2.4 压入力仿真结果

3 转向管柱压装试验

3.1 压装试验设备

3.2 仿真与试验结果对比分析

4 结论

类型: 期刊论文

作者: 李益,唐亮

关键词: 转向系统,滑动衬套,过盈配合,非线性有限元

来源: 林业机械与木工设备 2019年06期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 北京林业大学工学院

分类号: U463.4

DOI: 10.13279/j.cnki.fmwe.2019.0069

页码: 43-47

总页数: 5

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