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五转向架磁浮车辆转向机构的结构分析与设计

论文摘要

磁浮交通作为新型轨道交通制式具有安全度高、性价比好、适应性强,且低噪音、低辐射,环境友好,正在被越来越多的城市选择的新型交通工具。由于在弯道处单元模块和列车车体的相对位置的关系,磁浮列车需要借助转向机构进入弯道。因此基于现有的磁浮车辆及线路条件设计计算确定一个合适的转向机构是一项十分必要的工作。针对中低速磁浮的转向机构进行了详细的结构分析,在确定以滑台间距误差i?l越小的目标的情况,进行了转向机构的具体设计计算,同时在整车模型上进行的机构的仿真分析,最终确定的转向机构的几何参数满足五转向架中低速磁浮车辆运行需求。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 转向机构的结构分析
  •   1.1 列车弯道受力分析
  •   1.2 滑台弯道横移分析
  •   1.3 滑台弯道左右滑台间距分析
  •   1.4 转向机构弯道受力分析
  •   1.5 转向机构工作原理
  • 2 转向机构设计
  •   2.1 机构设计——横移量计算
  •   2.2 机构设计——转动角度计算
  • 3 转向机构计算与仿真
  •   3.1 转向机构尺寸计算
  •   3.2 转向机构尺寸校核
  •   3.3 转向机构仿真分析
  • 4 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 龚朴

    关键词: 中低速磁浮车辆,转向机构,结构分析

    来源: 制造业自动化 2019年01期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 北京磁浮交通发展有限公司长沙分公司

    基金: “十三五”国家重点研发计划项目(2016YFB1200601)

    分类号: U266.4

    页码: 72-78+111

    总页数: 8

    文件大小: 3385K

    下载量: 169

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/92ac4d5087310505abafce02.html