为增强公路客运市场竞争力,促进综合运输体系协调发展,本文以高铁与公路客运竞争为背景,研究公路客运的票价制定问题。基于旅客出行选择行为的分析,根据客流量的诱发率和转移率,建立以客票利润最大为目标函数的定价模型。考虑到旅客在出行平峰和高峰期,对客车票价变动呈现不同的敏感程度,通过测算不同情境下的客车需求弹性值,根据客票利润与需求弹性的关系,提出平峰和高峰期客车的差别定价策略。以实例分析验证定价模型和算法的有效性,为增强我国公路客运竞争力提供新的思路和方法。
类型: 期刊论文
作者: 杨亚璪,胡仕星月,毛超艳
关键词: 客车票价,广义费用函数,需求弹性,差别定价
来源: 价格理论与实践 2019年10期
年度: 2019
分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输,交通运输经济
单位: 重庆交通大学
基金: 教育部人文社科基金项目（17YJCZH220,17YJA630079）,国家社科基金西部项目（17XGL009）
分类号: F542
DOI: 10.19851/j.cnki.cn11-1010/f.2019.10.034
页码: 145-148+167
总页数: 5
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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/9489ac1ab4ae3100fb2f1b96.html