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起重机金属结构裂纹复合修复方法探讨

论文摘要

本文针对起重机金属结构在长期疲劳交变荷载作用下易产生疲劳裂纹的问题为主要研究对象,采取碳纤维复合材料加固止裂孔的方式来复合修复裂纹。构建不同荷载下的止裂孔、CFRP和负荷修复的有限元模型,分析计算应力应变状态以及系数,制定止裂孔打偏情况下的复合修复有限元模型,研究CFRP加固对于止裂孔修复产生的影响。通过开展静拉伸强度试验,研究复合修复方法对损伤构件的修复效果,并且和仿真结果相互比较,验证了CFRP和止裂孔复合修复这一技术的可行性。经过相关结果表明,复合修复方式和止裂孔以及CFRP修复效果相比较来看,不但能够提升试件的承载性能,还能够弥补钻止裂孔修复焊缝裂纹的不足。

论文目录

  • 1 对于理论方面的探究
  • 2 仿真分析情况
  •   2.1 比较修复方式
  •   2.2 止裂孔打偏现象对于复合修复方式产生的相关影响
  • 3 后期试验
  •   3.1 制定相应的试验方案
  •   3.2 试验结果的获取

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈达江

    关键词: 起重机,金属结构裂纹,复合修复方式

    来源: 中国设备工程 2019年22期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 机械工业

    单位: 湖南省特种设备检验检测研究院娄底分院

    分类号: TH21

    页码: 125-126

    总页数: 2

    文件大小: 1761K

    下载量: 33

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/94b5c3114852ab4d481203a6.html