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谷竹高速公路某滑坡形成机制数值模拟分析

论文摘要

在山区修建高速公路时,边坡开挖使其原始应力状态发生改变,有可能导致滑坡体复活和诱发新的滑坡。以谷竹高速公路某滑坡为研究背景,在现场调研的基础上,建立滑坡的工程地质模型,并通过二维数值模拟,再现滑坡体变形破坏过程。研究结果表明:该滑坡体的地形及物质组成是滑坡发生的地质基础,切脚开挖成为滑坡失稳触发因素;滑坡中后部位移量大,而前缘区位移量小,表现为滑坡中前部处于挤压变形状态,为推移式滑坡。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 滑坡的地质环境条件
  • 3 滑坡工程地质特征
  •   3.1 滑坡形态特征
  •   3.2 滑坡物质组成特征
  •   3.3 滑坡变形破坏迹象
  • 4 滑坡形成机制数值模拟分析
  •   4.1 计算模型和边界条件
  •   4.2 力学模型与计算参数
  •   4.3 模拟结果分析
  •   4.4 滑坡形成机制分析
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 王红明,代先尧,罗红明,程江涛

    关键词: 高速公路,滑坡,数值模拟,形成机制

    来源: 中外公路 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 湖北省交通规划设计院股份有限公司,中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室

    基金: 国家自然科学基金资助项目(编号:41402318),中南工程咨询设计集团有限公司科研项目(编号:中南设计办【2018】14号),2013年度湖北省地方标准制修订项目(编号:鄂质监标【2013】50号)

    分类号: U418.55

    DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2019.04.002

    页码: 6-10

    总页数: 5

    文件大小: 701K

    下载量: 151

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/95a52f6736588a887b4eee6c.html