等压差条件下多斜孔综合冷效实验研究

论文摘要

为了研究不同进气条件对多斜孔气膜冷却的影响规律,采用实验方法,从等压差和等冷气量两个角度分别探讨了孔径d为0.5mm～1mm,开孔率op为0.0245～0.0383,流向倾角α为20°～45°的变化对综合冷效的影响规律。实验结果表明:综合冷效沿流向方向逐渐增大。开孔率和流向倾角不变时,孔径减小,在等单位面积冷气量下,综合冷效显著增加;在等压差条件下,孔径越小,单位面积冷气量越小,综合冷效仍然随之增加。孔径和流向倾角不变,两种进气条件下,综合冷效随开孔率的增加而增加,但等压差条件下增大幅度更高。孔径和开孔率不变,在等冷气量条件下,20°流向倾角综合冷效最高;在等压差条件下,30°流向倾角综合冷效最高。

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类型: 期刊论文

作者: 宋坤,张净玉,王嘉玺,刘鸣,何小民

关键词: 航空发动机,压差,多斜孔,气膜冷却,综合冷效

来源: 推进技术 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 南京航空航天大学能源与动力学院

分类号: V231.1

DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.180531

页码: 1842-1849

总页数: 8

文件大小: 1664K

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本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/962e0fbade7d74b46e2533ca.html