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基于组合频响函数的动力总成刚体模态参数识别

论文摘要

动力总成刚体模态是悬置系统设计的重要参数,为得到完整6阶刚体模态参数,阐述了基于组合频响函数的动力总成刚体模态试验与参数识别流程,并组合不同单激励点模态试验的频响函数结果进行参数识别。经模态置信矩阵检测,组合频响函数识别结果的模态振型正交性良好,不同组间模态频率稳定且模态振型一致。在准确测量动力总成刚体动力学参数和悬置三向动刚度的基础上,建立了含抗扭杆的动力总成-悬置系统12自由度刚体模态仿真模型。试验与仿真结果表明,两者模态频率吻合良好且主振动方向完全一致,即通过不同激励点的组合频响函数识别6阶刚体模态的方法与流程可行且准确。

论文目录

  • 1 前言
  • 2 组合频响函数试验模态分析与流程
  •   2.1 组合频响函数
  •   2.2 试验方法与参数识别流程
  • 3 基于组合频响函数模态参数识别
  • 4 含抗扭杆动力总成系统刚体模态仿真
  •   4.1 12自由度ADAMS仿真模型建立
  •   4.2 仿真与试验结果对比
  • 5 结束语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 费振南,范让林,张楚源,屈少举,宋鹏俊

    关键词: 动力总成,刚体模态参数识别,组合频响函数

    来源: 汽车技术 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 北京科技大学机械工程学院,东风汽车公司技术中心

    基金: 国家自然科学基金资助项目(51175034)

    分类号: U464.13

    DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20180710

    页码: 58-62

    总页数: 5

    文件大小: 1223K

    下载量: 167

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/96bea614509999fee816017f.html