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航空活塞发动机涡轮增压器失效关键影响因素分级

论文摘要

航空活塞发动机涡轮增压技术的应用大幅增加了动力系统的复杂性,与增压器相关的安全问题日趋严峻。以某型航空活塞发动机及其两级增压器为对象,聚焦失效诱因的判断方法研究,在建立的整机系统模型基础上,提出一种改进的对应分析法实现对增压器失效模式关键影响因素的分级。结果显示:通过列轮廓坐标随关键影响因素的数值偏离程度表明影响大小的分级方法,可以有效辨识出失效的关键影响因素,废气阀直径是影响各工作边界安全裕度的首要因素,需首先加以控制。

论文目录

  • 1 系统仿真模型的建立及验证
  • 2 改进的对应分析法分析原理
  • 3 改进的对应分析法实现过程
  •   3.1 基于响应面法的代理模型构建
  •   3.2 数据类型的规格化处理
  • 4 增压系统关键影响因素的分级
  •   4.1 工作范围的确定
  •   4.2 变量点 （关键影响因素） 的选取
  •   4.3 代理模型的生成及验证
  •   4.4 工作边界安全裕度的确定
  •   4.5 关键影响因素的分级
  • 5 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 鲍梦瑶,丁水汀,李果

    关键词: 涡轮增压器,关键影响因素,系统模型,对应分析法,影响因素分级

    来源: 北京航空航天大学学报 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 航空航天科学与工程

    单位: 中国民航管理干部学院,北京航空航天大学飞机/发动机综合系统安全性北京市重点实验室

    基金: 国家自然科学基金委员会-中国民航局民航联合研究基金(U1833109)~~

    分类号: V234

    DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2018.0597

    页码: 1071-1080

    总页数: 10

    文件大小: 675K

    下载量: 253

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/971106d380069c9df31031ca.html