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混合动力有轨电车电制动功率控制方法研究

论文摘要

介绍了一种混合动力有轨电车电制动功率控制方法,解决了储能系统无法完全吸收电制动功率的问题,在保证列车电制动减速度的前提下,通过与制动电阻串联的IGBT斩波电路,实时调节消耗在制动电阻上的功率,将电制动功率最大程度地回馈给车载储能系统,同时又不超过储能系统的功率限值,保护储能系统,提高了能量利用效率,增加了车辆续航里程,同时解决了氢燃料电池系统、内燃机发电系统等单向供电系统和车载储能装置混合供电时输出功率响应速度无法满足牵引系统对功率响应速度的需求问题。该方案在氢能源有轨电车项目上得到验证,取得了良好的控制效果。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 系统构成
  • 2 控制方法
  • 3 试验验证
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 张巴图

    关键词: 混合动力有轨电车,电制动功率,储能系统,斩波电路,制动功率调节,城市轨道交通

    来源: 机车电传动 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 神华准能集团有限责任公司科学技术研究院

    分类号: U482.1

    DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2019.06.024

    页码: 103-105

    总页数: 3

    文件大小: 1426K

    下载量: 54

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/9867f0bb600445d2a42f24cf.html