公路物流与区域经济的协同发展研究——以吉林省为例

论文摘要

借助复合系统协同度模型对2004年～2016年间吉林省公路物流与区域经济的协同发展进行实证分析,发现公路物流系统比区域经济系统的发展更加和谐有序并对此作出合理解释。根据协同度评价标准发现两系统已由最初的严重失调阶段发展到良好协调状态,协同度较高。通过地区生产总值增速与道路运输增加值增速的差值变化情况,印证了吉林省公路物流系统比经济系统更加协调稳定以及两系统由"不协调"最终实现"良好协调"的结论。

论文目录

一、物流与经济之间存在互动发展关系

（一）物流系统与经济系统的耦合协调度分析

（二）物流系统与经济系统的复合系统协同度分析

1. 整个物流系统与经济系统的协同性研究

2. 分物流系统与经济系统的协同性研究

3. 同一经济区域内不同物流子系统的协同性研究

（三）研究公路物流与区域经济协同发展的重要意义

二、吉林省公路物流的发展趋势

三、公路物流-区域经济协同度模型的构建

（一）协同度模型的建立

1. 序参量指标体系的构建

2. 系统有序度计算方法

（二）复合系统协同度计算方法

四、公路物流-区域经济协同度的实证分析

（一）数据处理

（二）复合系统协同度的计算及分析

1. 确定序参量权重

2. 协同度计算

3. 协同度分析

五、结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘岩,田强

关键词: 公路物流,区域经济,协同度

来源: 价格月刊 2019年01期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,经济体制改革,交通运输经济

单位: 长春大学管理学院

基金: 吉林省教育厅“十三五”社会科学研究项目“吉林省物流行业对高校毕业生的人才需求研究”(编号:JJKH20170509SK)

分类号: F127;F542.8

DOI: 10.14076/j.issn.1006-2025.2019.01.12

页码: 71-76

总页数: 6

文件大小: 216K

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