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饱和度对黄泛区中高液限黏土强度与模量的影响研究

论文摘要

为了给黄泛平原区冲淤积中高液限黏土路基设计与施工提供指导,文章对该类土的抗剪强度和回弹模量进行了研究。基于直剪试验,获得了不同含水率、压实度下黄泛区中高液限黏土抗剪强度的变化规律,并分为3个典型的含水率区域:高强度的低含水率区、具备一定强度的稳定含水率区和低强度的高含水率区。其次,土体抗剪强度在饱和度低于80%时处于较高水平,且随施工压实度的提高而明显增大。但考虑到实际运营中的路基压实度基本保持恒定,路基的饱和度变化主要为含水率的变化引起的,提出了饱和度Srω与归一化抗剪强度指标的相关关系,并分别获得了土体黏聚力、内摩擦角与临界饱和度的相关关系。最后,基于承载板试验,发现土体回弹模量随饱和度增加近似呈线性衰减,且压实度越高,回弹模量随饱和度增加的衰减幅度越大。结合公路路基回弹模量的要求,提出了不同压实度条件下黄泛区中高液限黏土饱和度的控制标准。

论文目录

  • 1 不同工况下的直剪试验
  •   1.1 黄泛区黏土物理特性
  •   1.2 直剪试验方案
  •   1.3 直剪试验的结果与分析
  • 2 饱和度对土体抗剪强度的影响
  •   2.1 饱和度与抗剪强度
  •   2.2 饱和度与归一化抗剪强度
  • 3 饱和度对土体回弹模量的影响
  •   3.1 承载板法试验工况
  •   3.2 饱和度与回弹模量
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陆由付,曹让,马海侠,包佳佳,马晓燕,蒋红光

    关键词: 道路工程,黄泛区中高液限黏土,饱和度,抗剪强度,回弹模量

    来源: 公路 2019年08期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 齐鲁交通发展集团有限公司,山东大学齐鲁交通学院,山东省交通运输厅公路局

    基金: 国家自然科学基金青年基金资助项目,项目编号51608306,软弱土与环境土工教育部重点实验室(浙江大学)开放基金项目,项目编号2017P01,山东省交通运输厅科技发展计划项目,项目编号2011Y16,2016B21,教育部博士后科学基金项目,项目编号2016M590636,山东省博士后创新项目,项目编号201601007,山东大学基本科研业务费专项资金资助项目,项目编号2016GN026

    分类号: U416.1

    页码: 8-15

    总页数: 8

    文件大小: 469K

    下载量: 63

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/98c0b909ccc1f85445c8c09f.html