Print

基于LS -DYNA公路桥车桥耦合的车辆模型研究

论文摘要

研究公路桥梁在移动车辆荷载作用下的动力响应,建立合理的车辆模型非常重要。为更真实地体现桥梁在车载作用下的动力响应,基于LS-DYNA程序,结合常用重型车辆的结构特性及参数,对车辆的橡胶轮胎、轮胎内气体压力、车轮转动和车辆悬架系统进行模拟,使车辆模型更接近实际车辆。通过车辆轴重和动力特性初步验证车辆有限元模型的有效性;同时,以一座混凝土简支空心板梁桥为算例,验证车轮转动和车桥相互接触力,并将LS-DYNA计算结果与桥梁实测结果进行对比,进一步验证车辆有限元模型的有效性。研究结果表明,基于LS-DYNA建立的三维车辆有限元模型是可行的,可以用于研究车桥相互作用。

论文目录

  • 1 引 言
  • 2 LS -DYNA动力分析理论
  • 3 车辆有限元模型的建立
  • 4 车辆有限元模型的验证
  •   4.1 车辆模型轴重校验
  •   4.2 车辆动力特性校验
  • 5 算例分析
  •   5.1 桥梁模型
  •   5.2 车桥接触力校验
  •   5.3 车轮转动校验
  •   5.4 桥梁静载分析
  •   5.5 桥梁动态响应对比分析
  •     5.5.1 现场测点布置及荷载工况
  •     5.5.2 振动响应对比分析
  •       （1） 不同荷载工况
  •       （2） 不同行车速度
  •       （3） 横向各片梁振动响应变化关系
  • 6 结 论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 陈水生,赵辉,桂水荣,李锦华

    关键词: 车桥相互作用,车辆有限元模型,动力响应,接触算法

    来源: 计算力学学报 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 华东交通大学土木建筑学院

    基金: 国家自然科学基金(51468018),江西省自然科学基金(20181BAB206043,20181BAB206041)资助项目

    分类号: U441.3

    页码: 747-756

    总页数: 10

    文件大小: 2375K

    下载量: 144

    相关论文文献

    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/98f550e9466a3ad17f3932e4.html