直喷汽油对HPCC大负荷工况影响的数值模拟

论文摘要

利用三维计算流体动力学(CFD)软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,对燃油预混比例、汽油喷射时刻、柴油喷射时刻和柴油喷射量4个参数进行优化,系统研究了缸内直喷汽油对高比例预混燃烧(HPCC)大负荷工况的影响.结果表明:汽油采用进气道结合缸内直喷的混合喷射策略可以增强缸内的混合气浓度分层;采用该喷油策略计算得到的平均指示有效压力(IMEP)和压力升高率分别为1.350,MPa、0.520,MPa/(°)CA,相比于基准工况的1.346,MPa和0.893,MPa/(°)CA,在保证IMEP不变的前提下,压力升高率和NOx排放分别降低了41%,和46%,,soot排放略有升高.采用汽油混合喷射结合柴油缸内直喷是控制压力升高率和拓展HPCC运行负荷上限的有效措施之一.

论文目录

1 模型验证

2 研究方法

3 结果及讨论

3.1 燃油预混比例的影响

3.2 柴油喷射量的影响

3.3 柴油喷射时刻的影响

3.4 汽油喷射时刻的影响

3.5 优化算例分析

3.5.1 PFI60和PFI70的优化算例比较

3.5.2 基准算例与PFI70优化算例的比较

4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王浒,李彩云,闫博文,张晓林,尧命发

关键词: 直喷汽油,高比例预混燃烧,排放

来源: 内燃机学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

基金: 国家自然科学基金资助项目(51876140)

分类号: TK16

DOI: 10.16236/j.cnki.nrjxb.201902017

页码: 123-129

总页数: 7

文件大小: 1250K

下载量: 128

直喷汽油对HPCC大负荷工况影响的数值模拟

论文摘要

论文目录

文章来源

相关论文文献