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地铁四线换乘枢纽高峰客流火灾疏散模拟研究

论文摘要

地铁换乘枢纽车站结构复杂、客流密度高,火灾情况下的应急疏散难度大,为研究地铁大型换乘枢纽火灾事故时的客流疏散模式,以四线换乘枢纽CGM站为例,使用building EXODUS软件,分别研究楼梯组、电梯、出入口和闸机组这4类设施无法使用时对乘客疏散时间的影响,以及各场景下乘客的疏散策略。考虑仅站厅乘客参与疏散、1辆列车上的乘客参与疏散、2辆不同线路列车上的乘客参与疏散这3种情况,共设置155个工况。研究结果表明:出入口对于疏散时间的影响较大;楼梯组次之;电梯和闸机组的影响明显小于前2者;同类设施中,由于设施位置及几何特征存在差异,各设施对于疏散时间的影响不同;随着疏散人数的增加,同一设施对于疏散时间的影响随之增加;所有出入口可以使用时,各线路独立疏散时效率较高;发生出入口火灾时,打开线路间换乘通道的防火卷帘门可降低所需疏散时间。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 CGM站简介
  • 2 模拟仿真设计
  •   2.1 人员参数设置
  •   2.2 工况设置
  • 3 模拟结果与分析
  •   3.1 楼梯组对疏散过程的影响
  •   3.2 电梯检修对疏散过程的影响
  •   3.3 站厅出入口对疏散过程的影响
  •   3.4 站厅闸机组对疏散过程的影响
  •   3.5 疏散方案优化
  • 4 结论

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李丹辰,刘畅,周志杰,田向亮,陈俊沣,钟茂华

    关键词: 地铁,四线换乘枢纽,火灾疏散,模拟仿真

    来源: 中国安全生产科学技术 2019年09期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 清华大学工程物理系公共安全研究院,深圳市地铁集团有限公司

    基金: 国家杰出青年科学基金项目(51425404),国家自然科学基金项目(71790613)

    分类号: U231.96

    页码: 12-19

    总页数: 8

    文件大小: 363K

    下载量: 379

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/9bfa477526959f14ab7c6326.html