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平行流蒸发器客车空调及其分液方式

论文摘要

为提高客车空调系统的运行效率,设计了平行流蒸发器.针对平行流蒸发器客车空调系统中的分液问题,在阀后采用分液器分液方式的基础上,提出了阀前分液并且通过4个热力膨胀阀单独控制各蒸发器过热度的改进分液方式.通过实验验证了平行流蒸发器在客车空调上应用的可行性及优势;阀后采用分液器分液方式下各蒸发器的出口温度分别为7.9,23.3,13.3和15.3℃,而改进分液方式下各蒸发器的出口温度分别为11.5,12.6,14.2和11.0℃,改进后各蒸发器出口温度的均匀性有较大提高,从而有效改善了多流路蒸发器的分配不均现象.

论文目录

  • 1 系统设计
  •   1.1 蒸发器设计
  •   1.2 分液方式设计
  • 2 实验部分
  •   2.1 蒸发器单体性能实验
  •   2.2 系统性能实验
  • 3 实验结果与分析
  •   3.1 蒸发器单体性能实验
  •   3.2 系统性能实验
  •     3.2.1 两种蒸发器性能对比
  •     3.2.2 两种分液方式对比
  • 4 结语

    • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 俞登佳,陈江平

    关键词: 客车空调,平行流蒸发器,多流路分配,过热度

    来源: 上海交通大学学报 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 上海交通大学制冷与低温工程研究所

    分类号: U463.851

    DOI: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.02.003

    页码: 140-145

    总页数: 6

    文件大小: 1418K

    下载量: 139

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    本文来源: https://www.lunwen66.cn/article/9d1f9d6e5baebfa60af35b8e.html